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Este fin de semana será hirtórico para el automovilismo mundial. Se correrá el Gran Premio de Singapur, primera carrera nocturna en la historia de la Fórmula 1, y primera carrera que se corre en un circuito urbano en Asia. Por si esto fuera poco, el ganador de este fin de semana inscribirá su nombre en la historia, como vencedor de la carrera número 800 de Fórmula 1.

Para los pilotos, esta carrera representa un gran desafío, una batalla contra lo desconocido, ya que la gran mayoría nunca había participado en una carrera de noche. Aunado a esto, se ha presentado la lluvia como un posible elemento extra para el fin de semana, lo que dificultaría el manejo y haría aún menos predecibles los resultados de la quinceava prueba puntuable para el campeonaton de pilotos y constructores.

Los organizadores aseguran que la iluminación será suficiente, por lo que la seguridad de los pilotos nunca se verá en riesgo. Pedro De La Rosa, presidente de la Asociación de Pilotos aseguró que si las condiciones de iluminación son adecuadas no existirá ningún inconveniente para que los piltos salten a la pista. Por otra parte, Fernando Alonso ha dejado ver que no está totalmente de acuerdo con esta carrera nocturna, al declarar que el futuro del automovilismo no se encuentra en este rumbo, refiriéndose al hecho de correr un Gran Premio de noche.

Otro aspecto importante de este Gran Premio radica en que el campeonato de pilotos está mas peleado que nunca, con Lewis Hamilton y Felipe Massa separados por tan solo un punto, y un Kimi Raikkonen que no da por perdido el título, a pesar de estar a 21 puntos del líder. Por estas razones, cualquier cosa podría pasar en Singapur, así que no queda más que esperar que el viernes se de inicio a las prácticas oficiales y ver el domingo el resultado de esta controversial y original carrera.

El Presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, Max Mosley, ha anunciado su propuesta para que todos los equipos que participan en el campeonato de Fórmula 1 utilicen un motor común. Mosley afirma que de tomarse esta medida, se podrían reducir los costos de manera considerable.

Max Mosley, presidente de la FIA

El presidente de la FIA está seguro de que los grandes equipos de la máxima categoría estarán de acuerdo con esta medida, pero seguramente exigirán que sea su propio motor el que se utilice, con lo cual seguramente ganarían una gran ventaja sobre los demás equipos, debido a que han venido trabajando con ese motor con anterioridad.

Por otra parte, se mostró en contra de la idea de que los equipos utilicen un sistema KERS común, propuesta en un principio por Flavio Briatore. El sistema KERS es un sistema de recuperación de energía cinética que podrán utilizar los coches a partir de 2009, que les permitirá ganar un poco de potencia en algunos tramos de la carrera. Mosley asegura que este sistema aún necesita de competencia para avanzar y afianzarse en la categoría, por lo que no sería adecuado implantar uno común para todos.

Un ejemplo de un sistema suficientemente desarrollado, según Mosley, es la caja de cambios, que no permite a los equipos más desarrollados ganar más que unos cuantos centímetros, y sobre la cual la mayoría de escuderías ya han abandonado sus propios trabajos.

Mosley ha sido criticado en ocasiones anteriores por algunos cambios polémicos que ha tratado de incluir dentro de la Fórmula 1, sobre todo en la modalidad de la clasificación, que ha sufrido varios cambios en los últmos años. Las peores críticas llegaron luego del desastre de el Gran Premio de Estados Unidos de 2005, donde se lanzó la carrera con sólo 6 vehículos.

Tras cumplirse el Gran Premio de Italia, en el circuito de Monza el fin de semana pasado, los adelantamientos en la fórmula 1 se han puesto de moda nuevamente. En las dos últimas carreras hemos podido ver varios, algunos de ellos algo polémicos.

En Bélgica, Hamilton logró uno de los mejores y más emocionantes adelantamientos que yo, personalmente, haya visto en los últimos años, que luego le costó una injusta sanción. Ahora, en Italia, Hamilton ha tenido que salir en el puesto 15, y con una estrategia de una sola parada, comenzó a remontar posiciones, para lograr escalar hasta el puesto 7, luego de una imprevista segunda parada para cambiar los neumáticos por intermedios. De haber continuado la lluvia podría haberle luchado la victoria a Vettel, que se convirtió en el corredor más joven en ganar un Gran Premio de Fórmula 1.

Fernando Alonso realizó una declaraciones a la prensa criticando los adelantamientos de Hamilton, incluyendo uno a él mismo, diciendo que es muy agresivo en su estilo de manejo. Personalmente opino que esa es la esencia de las carreras de Fórmula 1, que suelen ser un poco tediosas cuando el orden de llegada se decide únicamente por la estrategia y el trabajo en pits, y no por lo que se hace en la pista.

En vista de todos esos adelantamientos que se han visto en las últimas carreras del campeonato, he decidido recordar un poco los viejos tiempos, y exponer un compilado de algunos muy buenos adelantamientos en la máxima categoría del automovilismo mundial.

El piloto de la escudería Toro Rosso, Sebastian Vettel, ha logrado la Pole Position y saldrá en la primera posición en el Gran Premio de Italia, a celebrarse en el circuito de Monza este fin de semana. Se convierte así en el piloto más jóven en ganar una Pole en la historia de la Fórmula 1, récord que estaba en manos de Fernando Alonso.

Vettel logra la Pole en Monza

Vettel ha sido rápido durante toda la clasificación, sobre el mojado circuito de Monza. Ha demostrado así que es uno de los pilotos más competitivos sobre el asfalto mojado, y que STR3 que maneja también es bastante rápido en el agua.

La parrilla de salida para el Gran Premio de Italia en su edición 2008 ha deparado bastantes sorpresas, de las cuales la mayoría se debe a la lluevia, que ha estado presente durante casi todo el fin de semana. El líder del campeonato, Lewis Hamilton no pudo pasar de la segunda ronda de clasificación, y saldrá en el puesto 15. Tampoco pudieron clasificar a la última tanda Kimi Raikkonen y Robert Kubica.

Entre los aspirantes al título, el mejor ubicado fué Felipe Massa, que logró el sexto lugar, que dada la situación de sus rivales no es tan malo. Massa podría arrebatarle el liderato a Hamilton este fin de semana. Mientras tanto, McLaren Mercedes salvó la parrilla de salida, al lograr ubicar a Heikki Kovalainen en el segundo lugar.

La casa italiana Ferrari ha anunciado que renovará el contrato de Kimi Raikkonen hasta finales de 2010, luego de los primeros entrenamientos libres previos al Gran Premio de Italia, que se celebrará en el popoular circuito de Monza este fin de semana.

Raikkonen se queda en Ferrari

El finlandés, que marcha cuarto en la lucha por el campeonato de pilotos, lleva dos carreras sin lograr puntos, para quedar a 19 puntos del líder Lewis Hamilton. A pesar de esto ha declarado que no se rinde aún, ya que no tiene absolutamente nada que perder, y luchará con todo hasta el final.

El hombre de hielo, se vió envuelto en el incidente del fin de semana pasado con el británico Lewis Hamilton, para perder la primera posición de la carrera y terminar contra un muro en su deseperado intento por recuperar el sitial de honor.

Estas declaraciones por parte de la casa italiana, terminan de una vez por todas con los rumores que planteaban a Fernando Alonso como parte del equipo Ferrari para la próxima temporada. De esta manera, el futuro del piloto asturiano luce incierto, y aunque ha declarado que su intenciñon es quedarse con Renault en 2009, ya comienza a hablarse de un posible oferta por parte de BMW-Sauber.

El piloto británico al servicio de la escudería McLaren Mercedes resultó ganador en el Gran Premio de Bélgica en su edición de 2008, en una carrera con un final vibrante entre él y Kimi Raikkonen, bajo una tenue brisa en el circuito Spa-Francorchamps.

Raikkonen y Hamilton luchan por el primer lugar

A dos vueltas para el final de la carrera, Kimi era líder, y había sido presionado durante toda la carrera por Hamilton. En ese momento el británico se lanzó sobre el “hombre de hielo”, mientras comenzaba a lloviznar cobre el circuito Belga. Allí pudo demostrar una vez más que es el mejor sobre asfalto mojado, adelantando a Raikkonen dos veces, ya que la primera vez había tenido que salirse de la pista, y para no ser sancionado, dejó pasar al finlandés. La segunda vez no lo perdonó, y se quedó con el primer puesto, y Raikkonen, que fué por todo o nada, se quedó sin nada al perder el control de su monoplaza y terminar contra una pared.

De esta manera, Lewis terminaba en primer lugar, y se alejaba a 8 puntos de Massa en la lucha por el campeonato. Pero luego de la carrera y la conferencia de prensa, los representantes de la FIA discutieron sobre el incidente por unas dos horas, para decidir que Hamilton debía ser penalizado, así que le descontaron 25 segundos a su tiempo de carrera, para quedar en tercer lugar. El más favorecido fué Massa, que al ser declarado ganador se acerca a Hamilton en la tabla de pilotos.

Hamilton afirma que el reglamento dice que debía dejar pasar a Kimi, y eso es lo que ha hecho. Solo que luego de dejarlo pasar se fue a buscar pasarlo de nuevo, y lo logró. Una decisión muy polémica por parte de la FIA, que será apelada por McLaren, pero que de igual manera podría tener repercusiones en el curso del campeonato de pilotos de ahora en adelante.

Navegando por la web me conseguí una recopilación de algunos choques en carreras automovilísticas bastante fuertes. En algunos casos tuve la oportunidad de verlos por TV, ya fuera en vivo o en algún resumen deportivo. En otros, se trata de competencias que muy pocas veces se ven reflejadas en la pantalla chica.

Todos sabemos que el mundo automovilístico es un tanto peligroso, y que a pesar de las medidas que tomans las diferentes federaciones y asociaciones para tratar de asegurar la seguridad de los pilotos y espectadores, siempre puede ocurrir algo imprevisto. Y esto es lo que observaremos en el video a continuación: muchas situaciones imprevistas, que han puesto en riesgo la vida de personas, y seguramente se han llevado unas cuantas.

El piloto finlandés Heiki Kovalainen se convirtió este domingo en el número 100 que sube a lo más alto del podio en un Gran Premio de fórmula 1. Declaró que, a pesar de que estaba muy satisfecho de su trabajo a lo largo del fin de semana, lamentaba mucho el incidente que sufrió Felipe Massa, quien dominaba la carrera hasta que, faltando tres vueltas para el final, su motor estalló sin previo aviso, y sin que el brasileño pudiera hacer nada para remediar la situación.

También expresó que ya había tenido la oportunidad de estar en lo más alto, pero siempre pasaba algo que lo alejaba de ese puesto. Hoy ha obtenido un merecido triunfo, ya que ha presionado a Massa toda la carrera, y al final, aunque de una manera poco esperada, funcionó. Su vehículo respondió bien todo el fin de semana, y el sabía que podía luchar por la victoria.

Su compañero de equipo y lider actual del campeonato, el británico Lewis Hamilton, lo felicitó por su gran éxito en Hungría, y se lamentó por lo ocurrido en la salida, donde perdió el primer lugar que había conseguido en la Pole.

De esta manera, la menos pensada sin duda alguna, el piloto finlandés de 27 años de edad, se sube al podio por tercera vez en su carrera, la segunda con McLaren Mercedes, y consigue su primera victoria en la Fórmula 1, esperando, según sus propias palabras, que sea el primero de muchos triunfos dentro de la máxima categoría delautomovilismo mundial.

Las inspecciones realizadas sobre el monoplaza de Lewis Hamilton, líder del Mundial de pilotos de Fórmula 1, se han resuelto sin problemas para el británico, según un informe detallado por la FIA en el circuito de Hungaroring, escenario del próximo Gran Premio, tras realizarse el primero de muchos análisis rutinarios sobre el motor de un piloto del campeonato.

La intención de la FIA responde a un nuevo instrumento instaurado para la verificación de los motores y, en este caso, ha sido el piloto inglés el primero en superarlo por el hecho de permanecer como líder momentáneo del Mundial. El McLaren-Mercedes había sido sellado a la conclusión del GP de Alemania, tras despertar alguna sospecha en el seno del organismo que rige la F1. Hamilton ya fue objeto de la crítica tras sospecharse hace algunos días que podría haber algunas irregularidades con su volante.

Después de este examen, la FIA continuará con la inspección de motores de forma aleatoria con el resto de pilotos de la parrilla.